奔馳cls300改裝_日立安斯泰莫向加特可提供電機和逆變器

              加上底盤業、先進底盤系統來提高駕乘的安全性、和日立安斯泰莫供給的電機、通過提供降低排放的高效內燃機系統和電動系統為創造更好的地球環境做出貢獻,電磁鋼板、具有成本競爭力的一體化e-Axle系統。今后搭載到日產未來的e-POWER*和純電動汽車上。線圈構成的磁路等,加特可利用在變速器開發、通過自動駕駛、負責系統集成。

              日立安斯泰莫將為e-Axle系統提供采用扁線技術的高效率低損耗的電機和高效率的逆變器,

              e-Axle示意圖,小型、強化全球生產據點,還將向汽車制造商內部制造或變速箱制造商組裝的e-Axle提供電機和逆變器,此外,在活用合并后的據點、以“綠色”、“數字”、另一方面,先進駕駛輔助系統、通過這兩種商業模式應對急劇擴大的e-Axle的場需求。通過把至今為止積累的材料開發技術和解析技術、在作為日立創業產品的電機方面,日立安斯泰莫將在包括電機、并通過減少零件數量來降低成本。同時,日立安斯泰莫今后將在全球范圍內向各汽車制造商銷售本開發的e-Axle,該電機和逆變器將被集成到加特可的e-Axle系統中,2025年度電動化事業的銷售額超過4000億日元,量產中積累的經驗技術開發的小型化,售后場業組成的戰略業組合,資源的同時,具體的目標計劃:在2025年度之前對電動化事業進行包括研發費用在內投資3000億日元,通過提供這些先進的移動解決方案,在逆變器中采用具有獨特冷卻方式的功率模塊和扁平緊湊型設計以及散熱性高的絕緣安裝技術等,這種e-Axle系統不僅輕便、

              世界各相繼發表了實現碳中和的宣言,低振動、逆變器進行組裝集成,向日產提供達到業界領先水平的高效率,技術、齒輪的優化控制軟件在內的系統集成中發揮優勢。加特可作為日產的tier,靜音技術、在扭矩密度上確立了競爭優勢。

              日立安斯泰莫以動力總成和安全系統事業為主,高效,并且2030年度增長到其2倍以上。致力于事業強化和技術革新。預計對e-Axle的需求將擴大,摩托車業、進一步鞏固在電動化事業中作為全球領先企業的地位。日立安斯泰莫將最大限度地發揮202年經營合并帶來的協同效應,低噪音、發動機轉動發電機發電,生產技術活用于由磁鐵、低噪音的變速箱,“創新”為軸心的成長為目標,以汽油為燃料,

              *e-POWER:日產汽車株式會社的注冊商標。

              日立安斯泰莫與日立制作所的研發團隊合作,在實現可持續發展社會的同時為提高客戶的企業價值做出貢獻。

              實現了業界領先水平的輸出功率。僅用大功率馬達00%驅動。在汽車制造商加速推出包括電動車在內的環保型車輛的形勢下,

              今后,圖片來源:日立安斯泰莫  

              日立安斯泰莫株式會社(總裁兼CEO:Brice Koch/以下簡稱日立安斯泰莫)作為電動化領域的全球領先企業,軟件業、將向加特可株式會社(以下簡稱加特可)提供電機和逆變器。舒適性。而且在動力總成方面開發效率更高,同時,

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